Yamaha YZF750R
Na początku lat 90 wśród światowej czołówki w klasie 750 znajdowały się aż dwa motocykle Yamacha. To właśnie klasa 750 była najbardziej prestiżowo traktowana przez producentów - stanowiła alternatywę dla silniejszych, ale mniej zwrotnych motocykli klasy 1000, 1100 i 1200ccm. Dodatkowo motory z tej klasy stanowiły korzystny stosunek mocy do masy. W 1992 roku skonstruowanie nowego sportowego motocykla stało się koniecznością dla Yamachy.
Do napędu nowego motocykla użyto nowego silnika, który był zmodyfikowaną wersją rozwiązania znanego z FZR.
Nowatorskim rozwiązaniem było też zastosowanie systemu EXUP, który regulując wylot gazów, zwiększa moc silnika o 20 procent.
Rama, wykonana z profili aluminiowych, została dopracowana ze szczególna pieczołowitością. Do tłumienia drgań użyto centralny amortyzator firmy Blistein.
Innym nowatorskim rozwiązaniem było zastosowanie wyścigowego układu hamulcowego.
Yamaha YZF750R to motocykl bardzo udany – był on dostępny w katalogach 1998 roku, kiedy to pojawił się YZF R7.
Your blog is impressive,it is always in my mind after i read it.