Suzuki VS750 Intruder
Suzuki zrozumiało, że jeśli chce konkurować z firmą Harley-Davidson, musi zaoferować klasycznego chopper’a, bez zbędnych ozdóbek. Silnik miał być dwucylindrowy w układzie V, chłodzony cieczą, a chłodnicę wkomponowano tak, że nie rzucała się w oczy.
W pierwszym roku fabryka zaoferowała VS750 z dwiema wzorami kierownic, do 1989 roku można było zakupić 2 rodzaje kół przednich 19” i 21”.
Suzuki VS750 to motocykl trwały, który nie wymaga szczególnej opieki, silnik jest bardzo niezawodny.
Parametry
Silnik:
czterosuwowy, dwucylindrowy w układzie V 45o, czopy korbowodowe przestawione o 45o, pojemność 747ccm, śred.xskok 80×74,7mm, chłodzony cieczą, rozrząd OHC, TSCC, 4 zawory na cylinder, luz zaworowy regulowany śrubkami, 2 gaźniki podciśnieniowe Mikuni 34mm, moc maksymalna 55KM @ 7500rpm, moment obrotowy 60,3Nm @ 5000rpm, stopień sprężania 10:1, mokra miska olejowa, alternator 230W, akumulator 12V-16Ah, zapłon elektroniczny tranzystorowy, 2 filtry powietrza papierowe,
Przeniesienie napędu:
napęd pierwotny kołami zębatymi 71/42 (1,690), napęd końcowy wał Kardana 34/11 (3,090) , sprzęgło mokre wielotarczowe, hydrauliczne, skrzynia biegów mechaniczna 5-stopniowa, I- 32/14 (2,285), II- 31/19 (1,631), III- 27/22 (1,227), IV- 25/25 (1,000), V- 23/27 (0,851),
Podwozie:
podwójna rama kołyskowa z rur stalowych, zawieszenie: przednie widelec teleskopowy z tłumieniem olejowym, śr.39mm, skok 130mm, kąt główki ramy 56o45′, tylne dwa elementy resorująco-tłumiace o skoku 90mm, z pięciostopniową regulacją napięcia wstępnego sprężyny, hamulec przedni tarczowy 295mm, zacisk jednotłoczkowy, hamulec tylny bębnowy 180mm, koła szprychowe, ogumienie - przód: 80/90-21 48H, tył: 140/90-15 M/C 57H,
Wymiary i masy:
długość 2225mm, szerokość 710mm, wysokość 1160mm, wysokość siedzenia 685mm, rozstaw osi 1545mm, masa sucha 196kg, masa pojazdu z płynami 215kg, zbiornik paliwa 12 l, rezerwa 3 l, promień skrętu 2,9m, kąt skrętu kierownicą 400, wyprzedzenie 145mm,
Osiągi:
prędkość maksymalna 165km/h, przyspieszenie 0-100km/h 6,1sek, średnie zużycie paliwa 5,5 l/100km,
Dane eksploatacyjne:
świece zapłonowe - NGK DPR8EA-9, płyn chłodniczy - 1,7l, obroty biegu jałowego - 900-1100rpm, ciśnienie w ogumieniu - przód: 200kPa, tył: 225kPa, olej silnikowy SAE10W40 API SE - 2,8l (wymiana z filtrem), olej w przekładni końcowej SAE90 GL5 200ml, ciśnienie sprężania - 1450kPa, olej zawieszenia przedniego SAE10W - 337ml, luz zaworowy ssące i wydechowe 0,08-0,13mm, śruba skład mieszanki wykręcona o 3,5obr..
Więcej o motocyklu można dpwiedzieć się ze strony - Motocykle lat 80-tych i 90-tych: Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki
